Nima uchun motor mil oqimini hosil qiladi?
Dvigatelning valli o'rindiq-asos zanjiridagi tok mil oqimi deb ataladi.
Mil oqimining sabablari:
Magnit maydon assimetriyasi;
Elektr ta'minoti oqimida garmonikalar mavjud;
Rotorning eksantrikligi tufayli notekis havo bo'shliqlariga olib keladigan yomon ishlab chiqarish va o'rnatish;
Ajratib olinadigan stator yadrosining ikkita yarim doirasi orasida bo'shliq mavjud;
Stator yadrosining statsionar sektorlar tomonidan hosil qilingan bo'laklari soni noto'g'ri.
Xavflar: Dvigatel podshipnik yuzasi yoki sharlari yemiriladi va nuqtasimon mikroporalar hosil bo'ladi, bu podshipnikning ishlash ko'rsatkichlarini yomonlashtiradi, ishqalanish yo'qotilishi va issiqlikni oshiradi va oxir-oqibat podshipnikning yonib ketishiga olib keladi.
Nima uchun plato hududlarida umumiy motorlardan foydalanib bo'lmaydi?
Balandlik motor haroratining ko'tarilishiga, motor koronasiga (yuqori kuchlanishli motor) va DC motor kommutatsiyasiga salbiy ta'sir ko'rsatadi.
Quyidagi uchta jihatni e'tiborga olish kerak:
Balandlik qanchalik baland bo'lsa, motorning harorati shunchalik yuqori bo'ladi va chiqish quvvati shunchalik kichik bo'ladi. Biroq, harorat balandlik oshishi bilan haroratning ko'tarilishiga ta'sirini qoplash uchun yetarli darajada pasayganda, motorning nominal chiqish quvvati o'zgarishsiz qolishi mumkin;
Yuqori kuchlanishli motorlar platolarda ishlatilganda koronaning oldini olish choralari ko'rilishi kerak;
Balandlik DC motor kommutatsiyasi uchun yaxshi emas, shuning uchun uglerod cho'tkasi materiallarini tanlashga e'tibor qaratish kerak.
Nima uchun motorni yengil yuk bilan ishlatmaslik kerak?
Motor yengil yuk bilan ishlaganda, bu quyidagilarga olib keladi:
Dvigatel quvvat koeffitsienti past;
Dvigatel samaradorligi past.
Motor yengil yuk bilan ishlaganda, bu quyidagilarga olib keladi:
Dvigatel quvvat koeffitsienti past;
Dvigatel samaradorligi past.
Bu uskunalarning isrof bo'lishiga va iqtisodiy jihatdan samarasiz ishlashga olib keladi.
Motorning haddan tashqari qizib ketishining sabablari nimada?
Yuk juda katta;
yo'qolgan faza;
Havo kanallari tiqilib qolgan;
Past tezlikda ishlash vaqti juda uzoq;
Quvvat manbai garmonikalari juda katta.
Uzoq vaqt davomida ishlatilmagan motorni ishga tushirishdan oldin qanday ishlarni bajarish kerak?
Statorni, o'rashning fazalararo izolyatsiya qarshiligini va o'rashning yerga izolyatsiya qarshiligini o'lchang.
Izolyatsiya qarshiligi R quyidagi formulaga javob berishi kerak:
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: motor sargisining nominal kuchlanishi (V)
P: Dvigatel quvvati (KVt)
Un=380V motor uchun R＞0.38MΩ.
Agar izolyatsiya qarshiligi past bo'lsa, quyidagilarni qilishingiz mumkin:
a: Dvigatel quritish uchun 2 dan 3 soatgacha yuksiz ishlaydi;
b: Nominal kuchlanishning 10% ga teng past kuchlanishli o'zgaruvchan tokdan foydalanib, o'rashga o'ting yoki uch fazali o'rashlarni ketma-ket ulang va keyin tokni nominal tokning 50% darajasida ushlab turish uchun ularni to'g'ridan-to'g'ri tok bilan yoqing;
c: Issiq havo yuborish uchun ventilator yoki isitish elementidan foydalaning.
Motorni tozalang.
Rulman moyini almashtiring.
Nima uchun sovuq muhitda motorni o'z xohishim bilan ishga tushira olmayman?
Agar motor past haroratli muhitda juda uzoq vaqt saqlansa, u:
Motor izolyatsiyasi yorilgan;
Rulman yog'i muzlaydi;
Simli bo'g'inlarda lehim kukuni.
Shuning uchun, motorni isitish va sovuq muhitda saqlash kerak, shuningdek, ishlatishdan oldin o'rash va podshipniklarni tekshirish kerak.
Motordagi uch fazali tokning muvozanatsizligining sabablari nimada?
Uch fazali kuchlanish nomutanosibligi;
Dvigatel ichidagi ma'lum bir faza tarmog'i yomon payvandlash yoki yomon aloqaga ega;
Dvigatel o'rashining burilishdan burilishga qisqa tutashuvi yoki yerga yoki fazaga qisqa tutashuvi;
Simlar bilan bog'liq xato.
Nima uchun 60Hz motorni 50Hz quvvat manbaiga ulab bo'lmaydi?
Dvigatelni loyihalashda kremniy po'lat plitasi odatda magnitlanish egri chizig'ining to'yinganlik sohasida ishlash uchun tayyorlanadi. Quvvat manbai kuchlanishi doimiy bo'lganda, chastotani pasaytirish magnit oqim va qo'zg'alish oqimini oshiradi, natijada dvigatel oqimi va mis yo'qotilishi oshadi, bu esa oxir-oqibat dvigatelning haroratining ko'tarilishiga olib keladi. Og'ir holatlarda, bobinning haddan tashqari qizishi tufayli dvigatel yonib ketishi mumkin.
Motor fazasining yo'qolishining sabablari nimada?
Quvvatlantirish manbai:
Kommutator bilan yomon aloqa;
Transformator yoki chiziq uzilishi;
Sug'urta yonib ketgan.
Motor jihati:
Dvigatel ulanish qutisidagi vintlar bo'shashgan va kontakt yomon;
Ichki simlarni payvandlashning yomonligi;
Motor sargisi buzilgan.
Motorlarning g'ayritabiiy tebranishi va ovozining sabablari nimada?
Mexanik jihatlar:
Yomon rulman moylash va rulman aşınması;
Mahkamlash vintlari bo'shashgan;
Motor ichida qoldiqlar bor.
Elektromagnit jihatlar:
Motorning ortiqcha yuklanishi;
Uch fazali tok nomutanosibligi;
yo'qolgan faza;
Stator va rotor sargilarida qisqa tutashuv nosozligi yuzaga keladi;
Qafas rotorining payvandlash qismi ochiq va singan novdalarga olib keladi.
Motorni ishga tushirishdan oldin qanday ishlarni bajarish kerak?
Izolyatsiya qarshiligini o'lchang (past kuchlanishli motorlar uchun u 0,5MΩ dan kam bo'lmasligi kerak);
Ta'minot kuchlanishini o'lchang. Dvigatel simlarining to'g'ri ulanganligini va quvvat manbai kuchlanishi talablarga javob berishini tekshiring;
Boshlang'ich uskunaning yaxshi holatda ekanligini tekshiring;
Sug'urta mos keladimi yoki yo'qligini tekshiring;
Motor yerga ulanganligini va nol ulanish yaxshi ekanligini tekshiring;
Transmissiyani nuqsonlar uchun tekshiring;
Motor muhiti mos kelishini tekshiring va yonuvchan materiallar va boshqa chiqindilarni olib tashlang.
Motor podshipniklarining haddan tashqari qizib ketishining sabablari nimada?
Motorning o'zi:
Rulmanning ichki va tashqi halqalari juda qattiq;
Qismlarning shakli va joylashuviga bardoshliligi bilan bog'liq muammolar mavjud, masalan, mashina asosi, uchi qopqog'i va val kabi qismlarning yomon koaksialligi;
Rulmanlarni noto'g'ri tanlash;
Podshipnik yomon moylangan yoki podshipnik toza tozalanmagan va yog'da axlat bor;
o'q oqimi.
Foydalanish:
Dvigatel valining va boshqariladigan qurilmaning koaksialligi kabi jihozning noto'g'ri o'rnatilishi talablarga javob bermaydi;
Kasnak juda qattiq tortilgan;
Podshipniklar yaxshi parvarishlanmagan, yog 'yetarli emas yoki xizmat muddati tugagan, podshipniklar qurib, yomonlashadi.
Motor izolyatsiyasining past qarshiligining sabablari nimada?
O'rash nam yoki suv o'tkazib yuborilgan;
Sargilarda chang yoki yog 'to'planadi;
Izolyatsiyaning qarishi;
Motor simining yoki simlar platasining izolyatsiyasi shikastlangan.
Nashr vaqti: 2023-yil 3-noyabr
